W centrum Poznania pojawiły się mosty Berdychowskie, które połączyły Chwaliszewo, Ostrów Tumski i Berdychowo. To nie tylko wygodna przeprawa dla pieszych i rowerzystów, lecz także dobry punkt na spacer z widokiem na Wartę, Cybinę i najciekawsze miejsca miasta. Wyjaśniam, gdzie dokładnie się znajdują, jak zaplanować trasę, co zobaczyć po drodze i na jakie ograniczenia trzeba się przygotować.
Najważniejsze fakty o spacerowej przeprawie nad Wartą
- Dwie kładki prowadzą nad Wartą i Cybińskim Kanałem Ulgi.
- 282 metry wynosi łączna długość obu głównych konstrukcji.
- Przeprawa jest bezpłatna i przeznaczona dla pieszych oraz rowerzystów.
- Najlepszy spacer prowadzi od Starego Rynku przez Chwaliszewo i Ostrów Tumski w stronę Berdychowa.
- Samochodem nie da się przejechać przez kładki, dlatego trzeba korzystać z dojść pieszych lub rowerowych.
Gdzie leżą poznańskie kładki i co właściwie łączą
Przeprawa znajduje się w centralnej części Poznania, między Chwaliszewem, południowym Ostrowem Tumskim i Berdychowem. Tworzą ją dwa obiekty. Dłuższy przechodzi nad Wartą, a krótszy nad Cybińskim Kanałem Ulgi, dzięki czemu można przejść z lewego brzegu rzeki na Ostrów Tumski, a później kontynuować drogę w stronę Politechniki Poznańskiej i Jeziora Maltańskiego.
Jak podaje Główny Urząd Nadzoru Budowlanego, kładka nad Wartą ma 165 metrów długości i od 9 do 12 metrów szerokości. Drugi obiekt liczy 117 metrów, a jego szerokość wynosi od 9 do 11 metrów. W ramach inwestycji powstały także chodniki, pochylnie, schody, oświetlenie i nowe odcinki tras pieszo-rowerowych.
| Element | Informacja |
|---|---|
| Liczba przepraw | 2 kładki pieszo-rowerowe |
| Most nad Wartą | 165 m długości |
| Most nad kanałem ulgi | 117 m długości |
| Użytkownicy | Piesi i rowerzyści |
| Opłata | Brak |
W praktyce nie jest to jeden most w klasycznym znaczeniu, lecz spójny zespół dwóch kładek. Mieszkańcy często używają jednej nazwy dla całej trasy, bo oba odcinki najlepiej zwiedzać razem.
Dlaczego przeprawa stała się nową atrakcją Poznania
Największą zaletą tego miejsca jest połączenie funkcji komunikacyjnej z rekreacją. Zamiast omijać rzekę przez istniejące mosty, można przejść spokojnym tempem nad wodą i od razu znaleźć się blisko nadrzecznych terenów zielonych. Dla mnie to jeden z tych punktów Poznania, które najlepiej pokazują, jak miasto odzyskuje kontakt z Wartą.
Widoki, które robią różnicę
Z kładek dobrze widać Ostrów Tumski, nadrzeczne bulwary i fragmenty centrum Poznania. Rano jest tu zwykle spokojniej, natomiast wieczorem oświetlenie konstrukcji nadaje spacerowi zupełnie inny charakter. Na zdjęcia najlepiej sprawdza się późne popołudnie, gdy światło pada w stronę wyspy i podkreśla linię mostu.
Nie traktowałabym jednak przeprawy wyłącznie jako punktu fotograficznego. Jej największa wartość ujawnia się wtedy, gdy włączymy ją w dłuższą trasę. Samo przejście obu kładek zajmuje około 5-10 minut, ale z dojściami i krótkimi postojami łatwo zbudować z tego godzinny spacer.
Przeczytaj również: Kładka owińska nad Wartą - widoki, dojazd i trasy
Co zobaczyć w najbliższej okolicy
- Chwaliszewo i Stare Koryto Warty dobrze nadają się na początek spaceru od strony Starego Rynku.
- Ostrów Tumski pozwala połączyć nowoczesną architekturę z katedrą i najstarszą historią Poznania.
- Wartostrada prowadzi dalej wzdłuż rzeki i jest wygodna dla osób, które chcą wydłużyć trasę.
- Berdychowo i okolice Malty oferują więcej przestrzeni, szczególnie przydatnej podczas wycieczki rowerowej.
Jak zaplanować spacer pieszo lub rowerem
Najbardziej uniwersalny wariant zaczyna się przy Starym Rynku. Stamtąd warto przejść przez Chwaliszewo, wejść na dłuższą kładkę, zatrzymać się na Ostrowie Tumskim, a potem przejść krótszym odcinkiem w stronę Berdychowa. Taka trasa ma około 1,5-2 kilometrów w jedną stronę, zależnie od wybranego dojścia.
- Spacer miejski zacznij od Chwaliszewa, zwłaszcza jeśli wcześniej zwiedzasz Stare Miasto.
- Na Ostrowie Tumskim zaplanuj kilka minut na widok rzeki i odpoczynek, bo właśnie tutaj najlepiej widać układ obu przepraw.
- Rowerem jedź spokojnie i zwracaj uwagę na pieszych. W weekendy ruch bywa duży, a szeroka kładka może sprawiać wrażenie, że można poruszać się bez ograniczeń.
- W stronę Malty ruszaj przez Berdychowo, jeśli chcesz połączyć przeprawę z rekreacyjną częścią Poznania.
Obiekty mają pochylnie i schody, dlatego można wybrać dojście wygodniejsze dla wózka, roweru czy hulajnogi. Trzeba jednak liczyć się z tym, że pochylnie wydłużają trasę, a przy większej liczbie użytkowników przejazd rowerem może być mniej komfortowy. Dla rodzin z małymi dziećmi polecam wolniejsze tempo i unikanie godzin największego ruchu.
Przed wyjściem dobrze sprawdzić bieżące oznakowanie na Wartostradzie. Zdarzają się czasowe wyłączenia fragmentów tras związane z pracami technicznymi, wydarzeniami lub pogodą, a sama przeprawa jest mocno wystawiona na wiatr i deszcz.
Co wyróżnia projekt i jakie ma ograniczenia
Architektura kładek jest oszczędna i nowoczesna. Charakter nadają jej stalowa konstrukcja, szklane balustrady oraz zintegrowane oświetlenie LED. Po zmroku mosty nie są tylko ciemnym przejściem nad wodą, lecz czytelnym elementem miejskiego krajobrazu.
Zarząd Dróg Miejskich podkreślał, że przeprawa miała poprawić połączenie kampusu Politechniki Poznańskiej, Ostrowa Tumskiego, Starego Rynku i terenów nad Maltą. Ten cel rzeczywiście został osiągnięty, ale nie oznacza to, że mosty rozwiązały wszystkie problemy komunikacyjne okolicy.
- Nie są przeznaczone dla samochodów, więc kierowcy nadal muszą korzystać z innych przepraw.
- W weekendy może być tłoczno, szczególnie przy dobrej pogodzie.
- Brakuje pełnej osłony przed warunkami atmosferycznymi, dlatego zimą i przy silnym wietrze spacer jest mniej przyjemny.
- Szklane elementy mogą odbijać światło, co ma znaczenie podczas robienia zdjęć w południe.
Inwestycja kosztowała około 156 milionów złotych, co wywołało dyskusję, czy tak droga przeprawa jest potrzebna. Moim zdaniem jej ocenę najlepiej opierać nie na samym koszcie, lecz na tym, jak często łączy się ją z codziennym przemieszczaniem, Wartostradą i ruchem turystycznym. Jako atrakcja działa szczególnie dobrze dlatego, że nie wymaga biletu ani osobnego dojazdu.
Jak połączyć przeprawę z jednodniowym zwiedzaniem
Najprostszy plan obejmuje Stary Rynek, Chwaliszewo, oba mosty i Ostrów Tumski. To wariant dla osób, które chcą zobaczyć dużo bez forsowania się. Całość zajmuje zwykle 2-3 godziny, jeśli po drodze znajdzie się czas na zdjęcia i krótki odpoczynek.
| Wariant | Przebieg | Dla kogo |
|---|---|---|
| Krótki | Stary Rynek, Chwaliszewo, przeprawa i powrót | Dla osób z ograniczonym czasem |
| Historyczny | Stare Miasto, Ostrów Tumski, katedra i kładki | Dla miłośników historii Poznania |
| Aktywny | Chwaliszewo, mosty, Berdychowo, Wartostrada i Malta | Dla rowerzystów i osób lubiących dłuższe spacery |
Na spokojną wycieczkę najlepiej wybrać poranek albo późne popołudnie. W środku dnia kładki są bardziej oblegane, a latem na otwartej konstrukcji może być odczuwalnie cieplej niż przy zacienionych ulicach centrum.
Najlepszy sposób na zapamiętanie tej części Poznania
Przeprawy warto potraktować jako początek trasy, a nie jej jedyny cel. Najciekawszy spacer prowadzi od miejskiej historii Starego Rynku, przez wodny krajobraz Ostrowa Tumskiego, aż po spokojniejsze tereny Berdychowa i Malty.
Jeżeli mam wskazać jeden praktyczny wybór, postawiłabym na przejście pieszo w dni powszednie, tuż przed zachodem słońca. Wtedy można jednocześnie zobaczyć architekturę, rzekę i światła miasta, a przy okazji przekonać się, że ta nowa atrakcja Wielkopolski ma sens przede wszystkim jako wygodne, otwarte dla wszystkich połączenie kilku różnych oblicz Poznania.
